Leelool Purifier作為在大馬力內(nèi)燃機(jī)尾氣處理專業(yè)服務(wù)商,在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組尾氣氮氧化物治理細(xì)分領(lǐng)域,重視創(chuàng)新,在火電廠尾氣脫硝技術(shù)路線應(yīng)用大馬力內(nèi)燃機(jī)尾氣脫硝成本高居不下,技術(shù)路線不適用的場景下,同時(shí)在道路車輛SCR脫硝技術(shù)路線控制邏輯完全不同無法適用的情況下,研發(fā)改進(jìn)適用于細(xì)分領(lǐng)域適用于大馬力內(nèi)燃機(jī)的SCR催化劑配方,結(jié)合發(fā)電機(jī)組工作特性,優(yōu)化SCR系統(tǒng)控制邏輯,創(chuàng)新性將輔助系統(tǒng)集成為撬裝模塊,減少占地和現(xiàn)場安裝工作等。

綠聯(lián)凈化的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組脫硝系統(tǒng),專業(yè)的細(xì)分設(shè)計(jì)和團(tuán)隊(duì)服務(wù),不但贏得了業(yè)主、設(shè)計(jì)方的認(rèn)可,也有幸服務(wù)于發(fā)電機(jī)組“機(jī)王”之稱的Caterpillar CAT燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組,以下為5個項(xiàng)目案例為例。
項(xiàng)目簡介
項(xiàng) 目 一:廣州環(huán)投-興豐生活垃圾填埋場3臺2MW CAT燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組SCR系統(tǒng);
機(jī)組信息:3臺套卡特彼勒CG170燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組;
機(jī)組功率:機(jī)組單機(jī)功率2000kW;
數(shù) 量:3臺套;
處理設(shè)備:三合一合并,配套綠聯(lián)凈化SCR脫硝處理系統(tǒng);
項(xiàng) 目 二:開誠固廢-浙江寧波慈溪餐廚沼氣1臺0.8MW CAT發(fā)電機(jī)組SCR系統(tǒng);
機(jī)組信息:1臺套卡特彼勒CG132-16燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組;
機(jī)組功率:機(jī)組單機(jī)功率2000kW;
數(shù) 量:1臺套;
處理設(shè)備:配套綠聯(lián)凈化SCR脫硝處理系統(tǒng);
項(xiàng) 目 三:美的集團(tuán)-北京六里屯垃圾填埋沼氣6臺2MW CAT+MWM發(fā)電機(jī)組SCR系統(tǒng);
機(jī)組信息:CAT卡特彼勒CG170-2沼氣發(fā)電機(jī)組;MWM曼海姆TCG2020V20沼氣發(fā)電機(jī)組;
機(jī)組功率:機(jī)組單機(jī)功率2000kW;
數(shù) 量:6臺套;
處理設(shè)備:配套綠聯(lián)凈化SCR脫硝處理系統(tǒng);
項(xiàng) 目 四:上海黎明電廠6臺CAT 1.2MW+1.5MW餐廚沼氣發(fā)電SCR系統(tǒng);
機(jī)組信息:3臺套卡特彼勒燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組+3臺套MWM燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組2臺1.2,1臺1.5;
機(jī)組功率:4臺機(jī)組單機(jī)功率1200kW+2臺套單機(jī)功率1500kW;
數(shù) 量:6臺套;
處理設(shè)備:配套綠聯(lián)凈化SCR脫硝處理系統(tǒng);
項(xiàng) 目 五:東莞新能源-松山湖雙創(chuàng)社區(qū)1臺CAT G3512E天然氣發(fā)電機(jī)組SCR系統(tǒng);
機(jī)組信息:1臺套卡特彼勒G3512E燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組;
機(jī)組功率:機(jī)組單機(jī)功率1200kW;
數(shù) 量:1臺套;
處理設(shè)備:配套綠聯(lián)凈化SCR脫硝處理系統(tǒng);
項(xiàng)目背景
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組作為綠色穩(wěn)定能源設(shè)備,尾氣無顆粒物排放,且高溫尾氣可余熱利用用來生產(chǎn)制冷或制熱,內(nèi)燃機(jī)的可靠性,使目前燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在餐廚沼氣、有機(jī)廢水沼氣、動物糞便及秸稈沼氣、瓦斯氣、石油伴生氣領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,但燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的燃燒特性,氣缸內(nèi)高溫高壓爆炸燃燒,使吸入氣缸內(nèi)的氮?dú)獗谎趸癁榈趸铮趸镒鳛榇碳ば缘奈廴拘詺怏w,且為氧化產(chǎn)物,需進(jìn)行還原脫硝處理,SCR技術(shù)路線對于溫度、催化劑配方、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等有專業(yè)化挑戰(zhàn)。
綠聯(lián)凈化作為大馬力內(nèi)燃機(jī)尾氣處理行業(yè)為數(shù)不多的專業(yè)級解決方案服務(wù)商,深耕細(xì)分領(lǐng)域,在針對不同發(fā)動機(jī)氣源成分、不同負(fù)載、治理目標(biāo)、使用地氣候環(huán)境、余熱利用種類、安裝環(huán)境、是否舊機(jī)改造、法規(guī)升級、集中控制、遠(yuǎn)控監(jiān)測、催化劑配方、控制技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)等領(lǐng)域,進(jìn)行專項(xiàng)研究,細(xì)分開發(fā),可解決燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組尾氣脫硝的疑難雜癥,并從前期設(shè)計(jì)到交付使用及售后服務(wù),全流程踐行ESG理念,考慮全生命周期的使用,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,
綠聯(lián)凈化積極響應(yīng)國家雙碳目標(biāo),踐行ESG理念,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),綠聯(lián)凈化在大馬力內(nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣污染物綜合治理領(lǐng)域擁有近40項(xiàng)專利,數(shù)千臺的應(yīng)用案例,且長期堅(jiān)持品質(zhì)至上,不做應(yīng)付驗(yàn)收的產(chǎn)品,是較為理想的供應(yīng)商。通過與綠聯(lián)凈化的合作,將優(yōu)化柴油發(fā)電機(jī)組的尾氣污染物排放,大幅減少對環(huán)境的影響,實(shí)現(xiàn)可
項(xiàng)目解決方案



選擇性催化還原法(SCR)針對柴油/燃?xì)鈾C(jī)尾氣中的氮氧化物NOx,利用NH3或尿素(通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液)作為還原性物質(zhì),在O2濃度高出 NOx濃度兩個數(shù)量級以上的條件下,在一定的溫度和催化劑作用下,利用NH3將NOx還原為N2和H2O,由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx,而不先與O2反應(yīng),故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3,在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑(ASC),確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O,避免NH3泄漏造成二次污染。
治理結(jié)果
項(xiàng)目安裝完成后,經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理驗(yàn)收,效果滿意,項(xiàng)目目前已正常運(yùn)行并驗(yàn)收,啟動無可見黑煙。